解讀電動汽車高壓線行業標準QC/T 1037-2016
日期：2016/9/1 13:48:58
電動汽車高壓線標準QC/T1037-2016
從9月1日起正式實施
一、頒布該電動汽車高壓線行業標準的政策背景
最近工信部批準發布了汽車行業標準QC/T 1037-2016《道路車輛用高壓電纜》，將從今天開始正式實施。該標準規定了額定電壓 AC 1000 V / DC 1500 V 及以下道路車輛用高壓電纜的要求、試驗方法、檢驗規則、包裝和標記。
目前實行的GB/T25085、GB/T25087《道路車輛用60-600V低壓電纜》脫胎于IS06722，對于額定電壓60-600V的單芯或多芯電纜做了規定和要求，但是對于新能源汽車使用的600V以上的高壓線纜，則一直存在標準的缺失和空白。由于電動汽車技術發展迅速，大功率電動汽車對更高電壓的應用實際是脫稿運行，無標可依，造成市面產品結構繁雜、互換性差。新標準的頒布可望扭轉這種局面。
二、電動汽車高壓線行業標準主要內容變化
QC/T 1037-2016大部分測試項目和要求沿用了GB/T 25085，GB/T 25087，與電纜材料有關的差別主要有如下幾點：
1、絕緣檢查電壓更高，AC 600V /DC 900V 檢查電壓為8KV；AC 900V /DC 1500V 檢查電壓為10KV。
2、電線外層只能使用鮮艷橙色。
3、耐磨要求規定了最小往復次數1000-1500次。
4、耐化學試劑浸漬時間改為10秒，腐蝕性強的如汽油、柴油單次浸漬后熱老化240H，弱腐蝕性液體如冷卻液、玻璃水則分4次浸漬，熱老化3000H，然后進行卷繞和絕緣測試。
5、阻燃要求更高，延長燃燒試驗自熄時間要求小于30秒。而GB/T 25085和GB/T 25087的自熄時間要求為小于70秒。
電動汽車高壓線行業標準QC/T 1037-2016是國內首個針對新能源汽車高壓線的標準，在以多種不同標準存在的情況下將發揮中流砥柱作用。它為像奧美格這樣的電動汽車傳導類產品企業提供國內標準的發展方向與參數指導，節省了多種標準造成不同程度的資源浪費。車企與新能源汽車使用者也將從中獲益，解決了車企單獨在為線纜難以定義基本標準所耗費的時間與成本，成為了國內有依可據的參考標準；同時新能源汽車使用者的安全指數也得到了保障。
從國內整個行業來看，彌補了電動汽車高壓線纜標準的缺失空白，新能源高壓線纜終于有標準可依，可以實現高壓線纜供應鏈上面的參考標準傳遞，成為行業的標準化生產的基礎，為新能源汽車行業提供加速發展的動力源泉。
